Over harmonische versnellingsbakken gesproken, sommige mensen weten misschien niet veel over hen. Het doet' Maakt niet uit. Hoewel dit nieuwe type mechanisme momenteel niet op grote schaal wordt gebruikt in de markt, wordt aangenomen dat het in de nabije toekomst op grote schaal zal worden gebruikt in alle lagen van het leven. Harmonische versnellingsbak voltooit transmissiefunctie door elastische vervormingsbeweging. Anders dan de traditionele mechanische transmissie, maakt dit soort transmissie gebruik van het stijve ledmechanisme. Een flexibel onderdeel binnenin maakt het mogelijk om de mechanische transmissie succesvol te voltooien en lost veel problemen op die niet in het ontwerp voorkomen.
In feite verscheen harmonische versnellingsbak in het midden van vorige eeuw. Op dat moment werd het gebruikt in de lucht- en ruimtevaart. Het luchtvaartgebied heeft sommige mechanische transmissies met grote transmissieverhouding, lichtgewicht, hoge transmissieprecisie, klein retourverschil en mini harmonische aandrijving nodig. Daarom heeft iemand de harmonische versnellingsbak uitgevonden. Het bestaat uit drie basiscomponenten: stijf wiel, flexibel wiel en golfgenerator. In het flexibele tandwiel verschijnt de bewegende vervormingsgolf met behulp van de golfgenerator, die met de stijve tandwieltanden maast en uiteindelijk de transmissie realiseert.
De voordelen van harmonische versnellingsbak zijn opmerkelijk. Het heeft een brede waaier van transmissieverhouding, een groot aantal meshing tanden, en kleine en uniforme tandoppervlakteslijtage, dus het hele harmonische tandwiel heeft hoge transmissieprecisie, hoge bewegingsprecisie, hoge transmissieefficiëntie en grote draagcapaciteit. Het heeft de unieke prestaties van grote snelheidsverhouding en klein volume. Tegelijkertijd is de transmissie stabiel zonder impact en kleine ruis. Indien nodig kunt u de opening tussen de tandzijden vrij aanpassen. Het kan ook beweging of macht overbrengen naar een gesloten ruimte.
Echter, de componenten van harmonische versnellingsbak, flexibel wiel en golfgenerator, zijn moeilijk te vervaardigen, dus ze zijn erg duur. Bovendien mag de vereiste transmissieverhouding niet laag zijn en mag het aantal tanden niet klein zijn, anders zal vermoeidheidsschade gemakkelijk optreden. Tegelijkertijd is er geen tussensnelheid omdat het niet de structuur van tussenas heeft. Let op bij het gebruik.
Daarom moeten we harmonische versnellingsbakken met hoge snelheid, redelijke structurele parameters, lage warmteproductie en grote transmissiedragende capaciteit kiezen, waardoor de levensduur van de machine wordt verlengd en de veiligheid van operators wordt gewaarborgd.